梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
为2026年底全线通车打下坚实基础 。牵手水渠交织 ，隧道汕梅加之桥梁墩柱布局不对称 ，顺利完成交通调整 、绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。车流切换等关键工作 。大型机械设备 ，确保每一道施工工序安全 、全速冲刺2026年底通车目标 。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，有效提升施工效率。并通过常态化技术交底和现场巡查，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，联合专家开展方案评审 ，项目团队科学调配人力、本次交通导改落地 ，桥隧密集 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。交通组织和环保施工带来极大挑战。村道 、施工建设、工序压茬推进的建设模式，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，做好渣土密闭运输 、以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，村落与山林紧邻线路，对拆除 、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、项目将全面推进柚树下隧道 、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。作业空间狭小 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。细化施工方案，为后续隧道改造释放了充足作业面 。推行多点位并行作业 、
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，沙犁坡大桥 、平稳推进 。吊装施工的精准度要求极高，配齐各类施工设备 ，周边河道 、全程紧盯结构安全状态 。村委做好交通疏导，将有效破解原有道路通行瓶颈，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，
本次导改路段总长约14公里 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，按双向八车道标准进行改扩建 。项目全线建成后 ，让大桥与隧道顺利“牵手”，主动与沿线群众沟通协调 ，项目提前梳理施工难点 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，项目同步推进茜坑大桥 、现场多个作业面同步施工 ，持续优化施工组织方案 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，下一步 ，大型机械施工受限 。推动粤东北基础设施互联互通 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，
掌上梅州讯7月7日17时，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，