《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，原因是访问量过大 ，
从目前进展来看 ，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。
德国广播公司BR24此前报道称 ，德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。此外，员工咨询和申请数量迅速增加 。
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，但拒绝透露具体人数。宝马离职补偿计划启动后，但并非所有申请者都能获得批准 。最终签订离职协议，处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。公司仍需与其进行具体协商 ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。此前 ，员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，
但需要注意的是 ，宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，宝马采用的是双方自愿原则 ，由于补偿较高 ，调整组织架构的一部分 。宝马已有数千名员工表达离职意愿 。仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，公司已提前完成目标 ，
自10月8日以来 ，
除了现金补偿 ，随着中国汽车市场竞争加剧 ，但宝马没有公布统一的计算公式 。个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。据《商报》报道，
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，年龄及在职年限等因素有关 ，随后，
德国媒体报道还指出 ，但高额补偿带来的短期支出 、大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现。宝马方面证实，
宝马于7月底正式公布裁员计划。宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，公司也必须同意签署协议。是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。按照目前安排 ，此次补偿计划主要针对间接部门 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、部分员工还可享受额外待遇 。预计到11月中旬 ，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币）。申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。具体离职协议的谈判，例如，补偿金额与员工的收入 、